35摄氏度以上高温天气在京城已持续了一段时间，然而酷暑中的空调公交车老乘客们却发现：今年多数北京空调公交车以“开窗户”代替了往年的“开空调”。（6月11日《市场报》） 
    公交车是城市中的一个流动公共场所。对于大多数市民来说，坐公交是出行的最优也是不得不选择的方式。它关系着市民的身体健康和出行速度，也影响着城市的正常运转。因此，在高温面前，给公交车降温就显得格外重要。 
    应该说，近两年来各地频频出台的公交低票价政策，给中低收入的市民们带来了实惠，体现了政府以民为本的执政理念。但低票价不应该意味着公交服务质量可以因此而降低。比如：在高温季节，有的公交车空调“千呼万唤不出来”；有的车行速度慢、通风条件差，加上比肩接踵、人声嘈杂，又岂是一个热字了得！体质差的，不晕倒病倒才怪！乘坐这样的出行工具，又怎能不让人望而生畏？ 
    换个角度来看，公交低票价政策不只是惠民，而且是城市良性运转发展的必然要求。由于更多的市民因为低票价而选择了坐公交出行，就能够大大缓解城市交通拥堵。从整体上看，提高出行速度就等于提高了办事效率，节约了资源能源。因此，在公交这个城市公共事业上的投入，就是城市管理者必须付出的城市运营成本。也就是说，政府加大投入实行低票价，并对夏季的公交实行空调补贴，也是必要成本之一。对于整个社会，打造高效、舒适的城市公交系统将给社会带来更大的回报。 
    今年高温天气提前一个多月来临，全国一片喊“热”声。高温来临，如何保证市民有个尽可能好的工作和生活条件，应成为各地政府的重点考虑的事情。我们也欣喜地看到，各地也都采取了一定的应对措施。比如，规定37摄氏度以上高温禁止室外作业；领导频频关注电力和自来水的正常供应；有的城市给运瓜车开了“绿灯”……对公交车这个市民出行离不开的“公共场所”降温，也理应成为政府贯彻以人为本理念的窗口。再怎么困难，我们也不能让市民在公交车里洗“桑拿”啊！期望乘公交不再是市民抱怨的过程，而是愉快享受的过程。（邓学志） 

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