2018年12月30日上午，兰州轨道交通1号线一期工程“洞通”“轨通”“电通”暨综合联调启动仪式举行，这标志着该工程全线综合联调联试工作全面开始，至此，1号线一期工程正式进入开通试运营倒计时阶段。
　　全程26.7公里用时不到一小时
　　2018年12月30日，兰州地铁1号线一期工程全线开启了综合联调联试工作，当日上午，记者和兰州轨道交通公司工作人员登上挂着红色绣球的综合联调联试列车。在车上可以看到，1号线一期工程运营车辆外观及内饰方面均以敦煌飞天壁画为灵感，壁画中的飞天飘带环绕车体，使得车头与车身有机融合，线条优美而动感。整洁的车厢里，橙色的座椅与蓝色的报站屏交相辉映，简洁大方。同时，车辆采用能够调节的空调装置，具有预冷、通风等多种功能。
　　参观完车辆后，不到11时，列车由兰州东岗站出发一路向西，沿途经盘旋路、东方红广场、西关什字、西站等重要区域。风驰电掣中列车穿越城关、七里河、安宁、西固四区，全程26.7公里的路程，除去中途重点站台停靠的时间，整个行程仅用了58分钟。据介绍，兰州轨道交通列车的运行时速达80公里，运营后从起点东岗到终点陈官营，单程不到1小时。
　　工作人员告诉记者，兰州轨道交通1号线一期工程西起西固区陈官营，东至城关区东岗，依次串联主城四区，是兰州市东西向的主干交通线路，全线长约26.7公里，全部为地下线，共设20座车站，全线配26列6辆编组A型电动客车，总投资达198.16亿元。
　　此次1号线一期工程全线综合联调工作启动，是通信、信号、供电、机电、车辆等设备系统已完成单系统调试并达到技术规格要求后进行的系统综合测试，是从满足轨道交通开通试运营的角度，完整、细致地测试各系统在正常和故障等情况下的接口功能和系统性能，也是空载试运行和运营综合演练的基础，是下一步全线能否实现载客试运营的关键。
　　计划于今年2月底完成全线综合联调
　　为了全面、细致做好综合联调工作，兰州市轨道交通有限公司于2017年3月启动综合联调前期准备工作，并针对车辆、信号、供电、综合监控、通信系统、AFC系统、BAS、环控系统等10余个专业，组织人员编制综合联调大纲及24个联调项目的实施细则、技术标准和相关演练方案。2018年5月，1号线一期工程综合联调试点工作开始，全线实行分段综合联调。目前，东段（兰州大学站至东岗站）已完成综合联调工作，西段（文化宫站至陈官营站）正在进行综合联调。2018年12月23日，随着省政府站顺利实现轨通、电通，具备过车条件，全线综合联调联试工作正式拉开帷幕。
　　据悉，一条地铁线路的建设过程中，从土建工程至机电设备安装及调试与验收，才能满足线路开通运营的必备条件，需要经过“轨通”“电通”“冷滑热滑”“综合联调”“三权移交”“空载试运行”等几个重要环节。
　　根据1号线一期工程总体计划安排，计划于2019年2月底完成全线综合联调。

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